Možná jste často slyšeli operátory bagru říkat, že z válců uniká olej, řetězové kolo je zlomené, chod podvozku je slabý, podvozek je při práci zaseknutý a těsnost skupiny pásových pásů je nekonzistentní, a to vše souvisí s údržbou čtyři kola rypadla!Aby bagr šel hladce a rychle, je klíčová údržba podvozkových částí!
01 Pojezdový válec
Vyvarujte se namáčení
Během práce se snažte vyhnout tomu, aby byly válečky na dlouhou dobu ponořeny do bahnité vody.Po každodenním dokončení práce by měl být jednostranný pás podepřen a měl by se pohánět kráčející motor, aby se setřásly nečistoty, štěrk a jiné nečistoty na pásovém podvozku;
Udržujte v suchu
Při stavbě v zimě musí být válec pásu udržován v suchu, protože mezi vnějším pláštěm válečku pásu a hřídelí je plovoucí těsnění.Pokud je tam voda, vytvoří se v noci led.Když se rypadlo druhý den přesune, dojde k zablokování kontaktu mezi těsněním a ledem.Škrábance způsobují únik oleje;
Vyvarujte se poškození
Poškození spodních válečků způsobí mnoho poruch, jako je odchylka chůze, slabost chůze a tak dále.
Zabraňte poškození spodního válce
02 Nosný válec
Vyvarujte se poškození
Nosná kladka je umístěna nad X rámem a její funkcí je udržovat lineární pohyb kolejnice řetězu.Pokud je nosný válec poškozen, kolejnice řetězu nebude schopna udržet přímou linii.
Udržuj to čisté;nenamáčejte v kalné vodě
Nosný válec je jednorázové vstřikování mazacího oleje.Pokud dojde k úniku oleje, lze jej vyměnit pouze za nový.Během práce se snažte vyhnout tomu, aby byl válec na dlouhou dobu ponořen do bahnité vody.Příliš mnoho nečistot a štěrku brání otáčení nosného válce.
Udržujte nosný válec čistý a nenamáčený v bahnité vodě
03 Skupina Idler
Skupina vodicích kladek je umístěna v přední části rámu X, který se skládá z vodicí kladky a tažné pružiny nainstalované uvnitř rámu X.
Udržujte směr vpřed
Při provozu a chůzi udržujte napínací kladku vpředu, což může zabránit abnormálnímu opotřebení řetězové kolejnice, a tažná pružina může také absorbovat náraz způsobený povrchem vozovky během práce a snížit opotřebení.
Udržujte směr volnoběhu dopředu
04 Hnací řetězové kolo
Udržujte hnací ozubené kolo za X-rámem
Hnací řetězové kolo je umístěno v zadní části rámu X, protože je přímo upevněno na rámu X a nemá žádnou funkci tlumení nárazů.Pokud se hnací ozubené kolo pohybuje vpředu, způsobí to nejen abnormální opotřebení hnacího ozubeného kola a kolejnice řetězu, ale také nepříznivě ovlivní rám X.Rám X může mít problémy, jako je předčasné praskání.
Pravidelně čistěte Track Pads
Ochranná deska kráčejícího motoru může chránit motor.Zároveň bude do vnitřního prostoru navezena zemina a štěrk, který bude opotřebovávat olejové potrubí kráčejícího motoru.Voda v půdě bude korodovat spoje olejového potrubí, proto by se měl ochranný plech pravidelně otevírat.Vyčistěte nečistoty uvnitř.
Pravidelně čistěte Track Pads
05 SKUPINA SKLADEB
Skupina pásových pásů se skládá hlavně z pásových bot a pásových řetězů a pásové botky se dělí na standardní pásový pás a prodlužovací pásový pás.Standardní pásové podložky se používají pro zemní práce a prodlužovací pásové podložky se používají pro mokré podmínky.
Čirý štěrk
Opotřebení závodních bot je nejzávažnější v dole.Při chůzi se štěrk občas zasekne v mezeře mezi oběma botami.Při kontaktu se zemí dojde k sevření obou bot a pásové boty se snadno ohýbají.Deformace a dlouhodobá chůze také způsobí problémy s praskáním u šroubů pásových bot.
Vyhněte se přílišnému utahování dráhy
Pásový řetěz je v kontaktu s hnacím řetězovým kolem a je poháněn řetězovým kolem, aby se otáčel.Nadměrné napnutí pásu způsobí předčasné opotřebení řetězu pásu, hnacího řetězového kola a napínací kladky.
Vyhněte se přílišnému utahování dráhy
06 Šrouby
Nechte šrouby
Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné šrouby pojezdových částí pásového podvozku (čep/pouzdro pásu, patka pásu, válec pásu, napínací kladka).Pokud je uvolněný, laskavě nahlédněte do návodu k použití a utáhněte utahovací moment.
Nechte šrouby
07 Metoda čištění sedimentů
Denní kontrola před prací: potvrďte rotaci nosného kola a válečku;
Čištění po každodenní práci, očistěte nečistoty, usazeniny, minerální prášek a další nástavce, které ulpívají na spodní části chodítka.
Metoda čištění sedimentů
(1) Zvedněte jednostranný pásový vozík, zavěste jej ve vzduchu a nechte jej běžet naprázdno, aby se setřásla přídavná zařízení;
(2) Přímo vyčistěte sediment, štěrk, minerální prášek a další nástavce nahromaděné na vlečném řetězovém kole, válci a koncovém převodu;
(3) Sediment, štěrk, minerální prášek a další nástavce přímo propláchněte vodou.
Čas odeslání: 29. března 2022
