WhatsApp online chat!

Jak se kují vysoce kvalitní pásové válce pro finišery?

Jak se kují vysoce kvalitní pásové válce pro finišery?

Struktura spodního válce je rozdělena hlavně na tělo kola, hřídel nosného kola, pouzdro hřídele, plovoucí olejové těsnění a koncový kryt.

15231542

Výroba vysoce kvalitního pásového válečku závisí především na výkonu jeho oceli.Materiál těla válce je obecně 50Mn, 40Mn2, (MN: synonymum pro manganový prvek).Výrobní proces se dělí na odlévání nebo kování, obrábění a poté tepelné zpracování.Po kalení povrchu kotouče Tvrdost dosahuje HRC55~58, aby se zvýšila odolnost povrchu kotouče proti opotřebení.
Požadavky na přesnost obrábění nosných válečků jsou poměrně vysoké.Obecně jsou pro obrábění vyžadovány CNC obráběcí stroje, aby byly splněny požadavky.
Materiálů 40Mn2 je více a tvrdost dosahuje cca 52 HRC.

TRACK ROLLER (5)

TRACK ROLLER (2) TRACK ROLLER (3)TRACK ROLLER (4)TRACK ROLLER (1)
Na co si dát pozor při provozu finišeru?

1. Během provozu finišeru by ujetá vzdálenost neměla být příliš dlouhá a rychlost by neměla být příliš vysoká;opěrná kola budou při dlouhodobé rychlé jízdě generovat vysokou teplotu a zředěním bude vytékat mazací olej.Způsobte poškození nosných kol.Jakmile se zjistí, že válec je poškozený, měl by být včas vyměněn, jinak dojde také k urychlenému opotřebení sousedních válečků vlivem nadměrné síly.Při výměně opěrných válečků je třeba vzít v úvahu stav opotřebení.Pokud je stupeň opotřebení malý, lze jej vyměnit samostatně, jinak by se měly vyměnit všechny, aby se nezrychlilo opotřebení nového náhradního válce.

2. Protože je mazanina na finišeru příliš těžká, těžiště celého stroje je vychýleno, takže zadní válce finišeru nesou při pracovním procesu největší sílu, která se snadno poškodí a finišer může být poškozený, pokud je poškozen.Při chůzi bude potěr chodit nahoru a dolů, což způsobí zvlnění dláždění, což přímo ovlivňuje hladkost vozovky.

Problémy náchylné k finišovacím válcům:

1. Opotřebení těla válce.Důvodem této situace je nekvalifikovaná použitá ocel nebo nízká tvrdost materiálu při tepelném zpracování a nedostatečná odolnost proti opotřebení.

2. Únik oleje.Hřídel ložiskového kola se neustále otáčí přes pouzdro hřídele a tělo kola je třeba namazat, aby bylo hladké, ale pokud těsnící kroužek není dobrý, je snadné způsobit únik oleje, takže hřídel a pouzdro hřídele snadno se nosí, když nejsou hladké.Vytvořený produkt nelze přestat používat.

Existuje několik důvodů pro únik ropy?
1. Nekvalifikované plovoucí olejové těsnění

2. Kulatost rukávu výrobku nestačí

3. Nedostatečný lesk opěrného bodu

4. Převodový olej neodpovídá standardu

5. Problém obrábění rozměrových tolerancí atd. způsobí únik oleje ve válcích

JINJIA MACHINERY je přední podnik velkého rozsahu v oblasti strojírenských strojů se širokou škálou podvozkových dílů na spodním válečku, horním válečku, řetězovém kole, napínacím a pásovém řetězu a pásových botkách a má dobrou pověst od roku 1990.


Čas odeslání: 23. října 2021