Mnoho lidí si stěžovalo na problémy, jako je únik oleje z nosných kol, poškození nosných válců a nekonzistentní napětí pásů, což vše souvisí s
čtyřkolový pás rypadel.Čtyřkolový pás hraje zásadní roli ve výkonu a pohybu rypadel a správná údržba a opravy jsou zásadní pro zajištění rychlého a
efektivní pohyb.Zde je několik metod údržby a oprav souvisejících se čtyřkolkou:
pásový válec
Pojezdové kladky by měly být co možná nejdále od bláta a vody.Po každém dni práce by se měl bagr na jedné straně zvednout a měl by se použít hnací motor
odstraňte z kolejí veškeré nečistoty, kameny a jiné nečistoty.Během zimy je důležité udržovat je v suchu, aby voda přes noc nezmrzla na led a nezpůsobila škody
kontaktu s těsněními.Poškozená opěrná kola mohou způsobit různé problémy, jako je pomalý a nerovnoměrný pohyb a vybočení z dráhy.
.Nosné válečkyNosné válečky jsou umístěny nad X-rámem a jsou zodpovědné za udržování rovných kolejí.Poškození nosných válečků může způsobit, že se pásy neudrží
dráha.Nosné válečky jsou naplněny mazacím olejem a pokud netěsní, je nutné je vyměnit.Měly by být chráněny před blátem a vodou a rám X by měl být zbaven nečistot
a kameny pro zajištění hladké rotace válce.
Napínací válec
Napínací kladky jsou umístěny v přední části rámu X a obsahují tažnou pružinu.Aby se minimalizovalo abnormální opotřebení pásů, měla by být vodicí kola během práce ponechána vpředu
hnutí.Tažná pružina také pomáhá tlumit rázy způsobené povrchem vozovky při práci.
Řetězový ráfek
Řetězové kladky jsou umístěny v zadní části rámu X a nemají žádnou funkci tlumení nárazů.Přední pohyb hnacích kol může způsobit abnormální opotřebení pohonu
ozubená kola, pásy a rám X.Štít hnacího motoru může chránit motor a zabránit vnikání nečistot a poškození olejové hadice, což může způsobit korozi spojů.Proto štít
by se měly pravidelně otevírat, aby se očistily nečistoty.
Traťová bota
Pásová botka se skládá z pásových desek a řetězových kloubů, které se dodávají ve standardní a prodloužené verzi.Pro práci v mokřadech se používají prodloužené tratě a pro standardní tratě
zemní práce.V místě dolu jsou stopy nejzranitelnější a mají tendenci se zasekávají kameny, což způsobuje, že se desky po delším používání ohýbají nebo praskají.Přílišné utažení napětí kolejnice
může také způsobit předčasné opotřebení kloubů řetězu, řetězových kol a vodicích kol.Proto by se napětí pásu mělo upravit podle různých pracovních podmínek.
Čas odeslání: 13. března 2023
