Údržba podvozkových dílů pro bagr

Údržba podvozkových dílů pro bagr

U údržbářských prací na bagru bude majitel věnovat větší pozornost hydraulickému systému nebo motoru.Koneckonců, základní části jsou udržovány, stroj může pracovat hladce a vydělávat více.

Ale zdá se, že části podvozku jsou částí, o kterou se můj strýc nestará o moji babičku.Pokud se rozbije, vyměňte jej za nový, ušetříte si tak problémy a čas.Nevím, že by se výrazně zvýšily náklady na výměnu bagrů!Následující preventivní opatření pro údržbu podvozkových dílů udělal vlastně každý a není problém ušetřit desítky tisíc jüanů ročně.

Za prvé: údržba kladky

Obvykle vidím staré řidiče, kteří jsou zvyklí na nečistoty na pásovém válci.Zdá se, že si trochu nezvykli vidět, který pilot pečlivě čistí bahno!Ve skutečnosti se při každodenním stavebním procesu v létě musí válce brodit ve vodě a máčet v půdě.Pokud tomu není zabráněno, je třeba po zastavení práce bahno, písek a štěrk pečlivě očistit, aby bylo možné jednostranný pás podepřít.Použijte sílu hnacího motoru, abyste se zbavili nečistot.

V zimě se těsnění mezi válečkem a hřídelí nejvíce bojí námrazy, škrábanců a úniku oleje, proto musíte tomuto aspektu věnovat zvláštní pozornost.

Za druhé: použití nosného válečku

Zjednodušeně řečeno, pokud je problém s řetězovým kolem, stopa bagru rozhodně nepojede rovně, takže nejzákladnější údržbou řetězového kola je zabránit úniku oleje.

V zásadě lze olejovou skvrnu nosného válce vyměnit pouze přímo, ale cena nosného válce není levná, proto věnujte větší pozornost čistotě X rámu rypadla a včas ukliďte zeminu a písek .Zjistíte, že životnost nosného válce je efektivně zvýšena!

Za třetí: použití volnoběhu

Na rovinu, až na to, že při používání dojde k nesprávným provozním návykům nebo k operacím hrubou silou, frekvence výměny není vysoká, ale to neznamená, že se neporuší!

Proto v procesu řízení rypadla může zajištění toho, že napínací kladka je vpředu, snížit větší opotřebení a tažná pružina může také snížit dopad na zem a snížit opotřebení vodicí kladky.

Za čtvrté: použití hnacího řetězového kola

Hnací řetězové kolo je upevněno přímo na rámu X.Nemá funkci tlumení nárazů.Proto může být zajištěn správný chod hnacího řetězového kola při sjíždění nebo chůzi, což může účinně snížit opotřebení hnacích zubů a řetězových kolejnic.

Za páté: Použití skupiny stop

Dvě skupiny pásů jsou ekvivalentní lidským botám, takže správné nastavení napětí je velmi důležité, zvláště každý by měl nastavit napětí pásového podvozku podle různých pracovních podmínek, jako je mokřad, zemní práce nebo důl, aby se efektivně zvýšila životnost crawler.

Zaměřte se na stavbu dolů.Za normálních okolností je důlní konstrukce nejopotřebovanějším stavem pásového podvozku.Proto je nutné po zastavení prací suť včas uklidit.Po delší chůzi navíc nezapomeňte zkontrolovat prohnutí prolézací desky.Stupeň deformace a zda jsou šrouby uvolněné.

Pokud máte podmínky, můžete celé rypadlo vybavit pásovými botami odolnými proti opotřebení, efekt je velmi patrný!

Shrnout

Podvozkové díly jsou ve skutečnosti nepostradatelnou součástí celého rypadla a je to také součást, která vyžaduje větší pozornost majitelů, správné provozní návyky a správné způsoby údržby, aby se ušetřily další náklady na údržbu!