WhatsApp online chat!

Jak vyřešit problém opotřebení pásového válce buldozeru

Jak vyřešit problém opotřebení pásového válce buldozeru

Jinjia Machinery (od roku 1990) se specializujeme na výrobu ložisek pro komponenty podvozků rypadel. Zde jsou naše hlavní produkty, jako jsou VOZIDLA, VÁLCE, ŘETĚZOVÁ KOLEČKA, TRACK LINK ASSY, as show

podvozek

Track Roller slouží k podepření hmotnosti a je také jedním ze čtyř kol stavebních strojů, takže význam nosného kola je samozřejmý.Vzhledem k tomu, že dlouhodobá jízda buldozeru nevyhnutelně způsobí opotřebení nosného kola, pak pro Jak přijmout správná opatření k vyřešení problému opotřebení buldozerových válců?

Buldozerový pásový válec je jedním ze „čtyř kol a jednoho pásu“.Čtyři kola ve výrazu „čtyři kola a jeden pás“ označují řetězové kolo, vodicí kolo, váleček pásů, válec nosiče a pás označuje pás.Přímo souvisí s pracovním výkonem a výkonem chůze buldozeru a jejich hmotnost a výrobní náklady tvoří čtvrtinu výrobních nákladů buldozeru.

Hlavními opotřebitelnými částmi válečků, nosných řetězových kol a napínacích kol jsou příruby a drážky.Za normálních podmínek se tyto díly opotřebovávají v důsledku kontaktu s kolejovými spoji a obecně je levé a pravé opotřebení relativně jednotné.V abnormálním stavu je opotřebení na jedné straně obecně vážné, což je takzvaný jev "ohryzávání kolejnic".Správná analýza příčin opotřebení buldozerových válců a přijetí vhodných opatření může prodloužit jejich životnost.
Řešení problému opotřebení nosného kola buldozeru:

První metodou je změnit úhel sedlové dutiny plovoucího těsnicího kroužku v koncovém krytu z původních 15° na 10°, aby se zvětšila kontaktní plocha mezi koncovým krytem a O-kroužkem a zabránilo se relativní rotace O-kroužku a dutiny sedla, takže O-kroužek Těsnění mezi kroužkem, koncovým krytem a tělem kola je spolehlivější.

Druhým způsobem je zvětšení velikosti dutiny sedla plovoucího těsnicího kroužku tvořeného tělesem kola a koncovým krytem, ​​aby se snížil tlak a třecí odpor kontaktní plochy každého páru plovoucích těsnicích kroužků, čímž se sníží výhřevnost. kontaktního tření plovoucích těsnicích kroužků.

DSC_0728

Třetím způsobem je zvětšení průměru pasu nosného kola buldozeru, aby se zvětšil objem olejové komory u pasu kola, aby bylo zajištěno dostatečné mazání.Zvětšením vzdálenosti dutiny sedla se zvětší prostor pro uložení oleje na plovoucím těsnicím kroužku, aby bylo zajištěno, že mazací olej může plovoucí těsnicí kroužek účinně ochlazovat.Na vnitřní stěně měděné objímky je vytvořena olejová drážka, aby byla kontaktní plocha s hřídelí kola plně namazána;současně je na vnitřní stěně kola vyvrtán otvor pro olej, který zajistí cirkulaci mazacího oleje.

 

Pásové válečky buldozeru nesou hmotnost a provozní zatížení samotného buldozeru a vlastnosti pásových válečků jsou důležitým standardem pro měření jeho kvality.Pochopení a zvládnutí správné metody údržby opotřebení buldozerových válců může zajistit lepší využití buldozerových válců.Aby se zabránilo ovlivnění celkového použití, problém opotřebení nosného kola buldozeru by měl být okamžitě vyřešen.


Čas odeslání: prosinec-08-2022