Princip pásového řízení bagru
Pěší trasa přenosu síly:
Dieselový motor—spojka—hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na energii hydraulickou)—rozdělovací ventil—centrální rotační kloub—pojezdový motor (hydraulická energie se přeměňuje na energii mechanickou)—redukční skříň—hnací kolo—pásový řetěz –
k dosažení chůze
Rozšířené informace:
1. Trasa přenosu rotačního pohybu: dieselový motor—spojka—hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii)—rozdělovací ventil—otočný motor (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii)—redukční skříň—otočné ložisko—realizace otočit
2. Trasa přenosu pohybu výložníku: dieselový motor – spojka – hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) – rozdělovací ventil – válec výložníku (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) – realizace pohybu výložníku
3. Trasa přenosu pohybu kniplu: dieselový motor—spojka—hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na energii hydraulickou)—rozdělovací ventil—válec kniplu (hydraulická energie se přeměňuje na energii mechanickou)—realizuje se pohyb kniplu
4. Trasa přenosu pohybu lopaty: dieselový motor – spojka – hydraulické čerpadlo (mechanická energie se přeměňuje na hydraulickou energii) – rozdělovací ventil – válec lopaty (hydraulická energie se přeměňuje na mechanickou energii) – realizuje se pohyb lopaty
Princip pohonu pásového rypadla:
Pásový (kolový) hydromotor pojezdu se skládá z vysokorychlostního hydromotoru, brzdy, planetového reduktoru, ventilové skupiny atd. Je poháněn pláštěm a může být přímo spojen s kolem nebo pásovým hnacím kolem, což je spolehlivé a efektivní .Přijímá konstrukci vysokokapacitního kuželíkového ložiska, díky kterému je plně schopné nést axiální a radiální síly generované rypadlem během práce a soustružení.
Hydraulická olejová čerpadla zahrnují lamelová čerpadla, zubová čerpadla, plunžrová čerpadla a šroubová čerpadla.Na trhu se obecně používají lamelová čerpadla, zubová čerpadla a plunžrová čerpadla.Lopatkové čerpadlo lze rozdělit na variabilní lamelové čerpadlo, lamelové čerpadlo s proměnným rozptylem tepla, variabilní lamelové čerpadlo s chladicím čerpadlem a kvantitativní lamelové čerpadlo.
Hydraulické olejové čerpadlo se skládá ze čtyř částí: tělesa čerpadla, obdélníkové palivové nádrže, přítlačné rukojeti a ultravysokotlaké hadice opletené ocelovým drátem., který pohání celý hydraulický systém.Konstrukční formy hydraulických čerpadel obecně zahrnují zubová čerpadla, lamelová čerpadla a plunžrová čerpadla.Existují tři typy spojů hydraulického olejového čerpadla: přímý typ, samotěsnící typ a rychlý spoj.
Následuje popis lamelového čerpadla, zubového čerpadla, plunžrového čerpadla.1. Přibližný tvar zubového čerpadla:
Jeho nejzákladnější forma spočívá v tom, že dvě ozubená kola stejné velikosti zabírají a otáčejí se spolu v těsně usazeném pouzdře.Vnitřek krytu je podobný tvaru „8″ a uvnitř jsou instalována dvě ozubená kola.tělo těsně přiléhá.Materiál z extruderu vstupuje do středu dvou ozubených kol u sacího otvoru, vyplňuje prostor, pohybuje se po plášti s rotací zubů a nakonec vytéká, když dva zuby zabírají.
2. Přibližný tvar lamelového čerpadla:
Skládá se z rotoru 1, statoru 2, lopatky 3, rozdělovací desky oleje a koncového krytu.Vnitřní povrch statoru je válcový otvor.Mezi rotorem a statorem je excentricita.
3. Přibližný tvar plunžrového čerpadla:
Mezi konstrukční prvky patří především excentrické kolo, plunžr, pružina, blok válců a dva jednocestné ventily.Mezi plunžrem a vývrtem válce je vytvořen uzavřený objem.Když se excentrické kolo otočí o jednu otáčku, plunžr se jednou pohne nahoru a dolů, pohyb dolů absorbuje olej a pohyb nahoru vypustí olej.
Čas odeslání: List-04-2022
