Hydraulické rypadlo je druh široce používaného stavebního stroje, který působí při stavbě silnic, mostech, bytové výstavbě, ochraně venkovských vod, územním rozvoji a dalších oborech.Je vidět všude na stavbách letišť, přístavů, železnic, ropných polí, dálnic, dolů a nádrží.
Mnoho provozovatelů bagrů se učí bagr od svých mistrů.Jsou velmi zruční v obsluze bagru, ale o celkové konstrukci a principech bagru toho moc nevědí.Série znalostních článků, celkem 5 sekcí, vysvětlí základní znalosti rypadel z hlediska klasifikace rypadel, montáže podvozku, montáže pracovního zařízení, montáže horní plošiny, základy hydrauliky atd. od mělčích po hlubší.
1. Klasifikace rypadel
1. Podle způsobu provozu: jednolopatkové rypadlo a vícekorečkové rypadlo, běžné rypadlo je jednolopatové rypadlo, pouze velké doly používají kolesové rypadlo, existuje mnoho lopat a rotační provoz
Běžný je jednolopatový bagr (Carter 320D)
Vícekorečkové rypadlo pro velké doly
2. Podle jízdního režimu: pohon spalovacím motorem, elektrický pohon, kombinovaný pohon (hybrid)
Běžně poháněný spalovacím motorem (dieselový motor)
Důlní elektrická lopata (přední lopatový bagr)
3. Podle způsobu chůze: pásový typ a typ pneumatiky
4. Podle pracovního zařízení: přední lopata a zadní motyka
2. Úvod do konstrukce rypadla
Názvy částí rypadla
Celý stroj lze konstrukčně rozdělit na tři části: montáž podvozku, montáž pracovního zařízení a montáž horní plošiny.
Složení a funkce sestavy podvozku:
1. Podepřete hmotnost horní části rypadla.
2. Zdroj energie a pohon pro chůzi a řízení.
3. Při hloubení podepřete reakční sílu pracovního zařízení.
Hlavní součásti podvozku:
1. Spodní tělo rámu (svařovací díly),
2. Čtyři kola a jeden pás (vodicí kola, hnací kola, nosná řetězová kola, válečky, pásy).
3. Radlice a válec dozeru.
4. Centrální otočný kloub.
5. Otočný kroužek oběžné dráhy (otočné ložisko).
6. Pojezdový reduktor a motor.
Rozložený pohled na hlavní součásti sestavy podvozku
Konstrukce a funkce rámu: Tělo rámu (svařované díly) —– hlavní těleso celého podvozku, nesoucí všechny vnitřní i vnější síly a různé momenty, pracovní podmínky jsou extrémně drsné a požadavky na díly jsou vysoké.Existují určité požadavky na rovnoběžnost levého a pravého pásového nosníku, jinak dojde k velké boční síle, která bude nepříznivá pro konstrukční části
4~Čtyři kola a jeden pás, otočná podpěra
Vodicí kolo a napínací zařízení: Vodicí kolo a
napínací zařízení: veďte směr pohybu kolejnice, upravte stupeň napnutí kolejnice a snižte odpor.
IDLER a napínací zařízení
Nosná řetězová kola a pásové kladky: Nosná řetězová kola plní roli podpory pásu.Válečky hrají roli podpůrné hmotnosti
Nosný válec a pásové válečky
Tato struktura je bezúdržbová konstrukce, bez přidání maziva.
Konstrukce nosného řetězového kola a nosného kola pro velká rypadla je mírně odlišná, ale princip je stejný.
Řetězové kolo: pohání celý stroj do chůze a otáčení
Sledovat odkaz Assy
Otočné ložisko
—-Spojte horní vůz a spodní vůz tak, aby se horní vůz mohl otáčet kolem spodního vozu a současně nést otočný moment.
Válečky (kuličky) v orbitálním prstenci je potřeba pravidelně mazat a existují dvě formy přidávání másla ze strany a přidávání másla shora.
Pojezdový motor + reduktor: poskytují silný výkon (točivý moment) k pohonu řetězového kola a pásového pásu, aby rypadlo mohlo dokončit chůzi a řízení.
Čas odeslání: 24. prosince 2022
