Základní úvod
Čtyři kola ve výrazu „čtyři kola a jeden pás“ označují hnací kola, vodicí kola, válečková a nosná kola a pás označuje pásový pás.Přímo souvisejí s pracovním výkonem a výkonností při chůzi rypadel a jejich hmotnost a výrobní náklady tvoří čtvrtinu výrobních nákladů rypadel.
Čtyři kola ve výrazu „čtyři kola a jeden pás“ se vztahují k hnacím kolům, vodicím kolům, válečkovým a nosným kolům a pás označuje pásový pás. Přímo souvisejí s pracovním výkonem a výkonem při chůzi rypadel a jejich hmotnost a výrobní náklady tvoří čtvrtinu výrobních nákladů rypadel.
crawler
Klasifikace: existují dva typy: integrální typ a kombinovaný typ.Integrální pásový pás je pásová bota se zabírajícími zuby, která má tendenci zabírat s hnacími koly.Samotná botka dráhy se stává valivou dráhou kol, jako jsou válečková kola.Vlastnosti: snadná výroba, ale rychlé opotřebení.V současné době se rypadla většinou používají v kombinaci, která se vyznačuje malým stoupáním, dobrým výkonem při otáčení a vysokou rychlostí chůze.Dlouhá životnost.
Materiály pro výrobu pásových bot jsou převážně válcované pláty s nízkou hmotností, vysokou pevností, jednoduchou konstrukcí a nízkou cenou.Existuje jednoduchá výztuž, dvojitá výztuha a tři výztuhy.Většina rypadel nyní používá tři tyče.Vyznačuje se malou výškou žebra a vysokou pevností boty.Hladký pohyb a nízká hlučnost.
Na botě dráhy jsou obecně čtyři spojovací otvory a uprostřed dva otvory na čištění bláta, které se používají k automatickému odstraňování hlíny.Mezi dvěma sousedními pásovými patkami jsou překrývající se části, aby se zabránilo poškození způsobenému kameny. Rypadla na mokřadech mohou používat trojúhelníkové pásové patky s trojúhelníkovým průřezem, které mohou stlačit měkkou zem a zlepšit nosnou kapacitu.
ozubené kolečko
Síla motoru hydraulického rypadla je přenášena na pás přes pojezdový motor a hnací kolo.Je požadováno, aby hnací kolo a pásový řetěz pásového podvozku správně zabíraly, jezdily hladce a stále dobře zabíraly, když je pás vysunutý kvůli opotřebení pouzdra čepu.
Hnací kolo je obvykle umístěno v zadní části pojezdového zařízení rypadla.
Podle struktury je lze rozdělit na: integrální typ a dělený typ
Podle výšky tónu ji lze rozdělit na: stejnou výšku, nestejnou výšku
Materiál: 50Mn, 45simn a jeho tvrdost dosahuje hrc55-58
Pásový válec
Funkcí válce je přenášet váhu rypadla na zem.Když rypadlo pojede po nerovné vozovce, válec bude trpět silou nárazu země.Válec proto nese velké zatížení a má špatné pracovní podmínky.Často je v prachu a někdy nasáklý bahnem.Proto je nutné mít dobré těsnění.
Materiály: Nejčastěji se používají 35MN a 50Mn.Povrch kotouče je kalený a tvrdost dosahuje hrc48 a 57, aby se dosáhlo dobré odolnosti proti opotřebení.
Vlastnosti: většinou podporovány kluznými ložisky.A použijte plovoucí olejové těsnění, abyste zabránili prachu.Obecně platí, že mazivo je nutné doplňovat pouze jednou za období generální opravy, což zjednodušuje běžnou údržbu rypadla.
Idler
Vodicí kolečko slouží k vedení dráhy, aby se správně otáčela a bránila jejímu vyjetí z dráhy.Většina bagrů také funguje jako válec.Tímto způsobem lze zvětšit kontaktní plochu mezi pásovým podvozkem a zemí a snížit specifický tlak na půdu.Plocha kola vodícího kola je provedena jako hladká, s kroužkem přídržného ramene uprostřed jako vodicím kroužkem a plochy kroužků na obou stranách podpírají kolejový řetěz.
Čím menší je vzdálenost mezi vodicím kolem a nejbližším opěrným kolem, tím lepší je vedení.Materiál: ocel 40, 50 nebo 35MN, litá, kalená a temperovaná, tvrdost hb230-270
Klíčové body: aby vodicí kolo hrálo svou roli a prodloužilo jeho životnost, radiální házivost čela kola ke středovému otvoru by měla být menší nebo rovna 3 mm a během instalace by mělo být správně vyrovnáno.
Nosný válec
Jeho funkcí je podepřít prolézačku nahoru a zajistit, aby boty měly určité napětí.
Čas odeslání: září 03-2022
