Povídání o kladkách podvozku

Podvozkové díly pro kladky pásů

Funkce Tracke Roller

Fujian Jinjia Machinery vyrábí komponenty podvozků rypadel, zejména válečky, opěrné válečky, pásy, volné kroužky, řetězová kola, ocelové pásy, pásové řetězy, skupiny pásů, články pásů, pásové patky a pásové patky.Dnes mluvíme hlavně o vlastnostech válečku

Válce hrají v bagru velmi důležitou roli.Obecně platí, že veškerá hmotnost se přenáší na zem, aby bylo dosaženo plné podpory.To je ideální stav, ale rypadlo se při práci nevyhnutelně setká s extrémními operacemi, jako jsou sesuvy a průhyby, takže v této době nese nosný válec větší váhu a je to nosný válec.Kromě toho nelze ignorovat chůzi a práci bagru v odpadních vodách a kalné vodě.Pokud se do válců dostane kalná voda, vážně to ovlivní jejich výkon a ovlivní pracovní výkon celého stroje.Proto je nutné, aby jeho těsnění bylo spolehlivé.

Složení pásového válce

Obrázek 3.3 ukazuje typickou strukturu válečku.Skládá se z tělesa kola 9, koncového krytu 2, nápravy 3, pouzdra nápravy 4, plovoucího olejového těsnění 5, plovoucího olejového těsnicího kroužku 6, čepu 8 atd. Jedná se o standardizovanou konstrukční formu, která má přímou osu.Tento druh hřídele má kompaktní konstrukci a jednoduchý výrobní proces, ale má také své nevýhody, jako je malá únosnost axiální síly a obecně řečeno, může být použit v bagrech.Hřídel kladky se v ní neotáčí a kladka je aretována na rámu dráhy pomocí upevnění sedel dvou náprav.Těleso kola je svařeno a příruba na okraji kola upíná dráhu tak, aby dráha neklouzala.Těleso kola má hřídel a pouzdro hřídele.Pevnost pouzdra hřídele je velmi vysoká.Je to proto, že při výrobě válečku je jako materiál zvolena povlaková vrstva slitiny cínového bronzu.

3 Typická struktura válečku

Aby byla zajištěna čistota válcové části, často se používá plovoucí struktura olejového těsnění.Struktura plovoucího těsnění je kompaktní a pracovní účinek je vynikající, takže je upřednostňován mnoha podniky a výrobci.Typ plovoucího těsnění se skládá z kovového olejového těsnicího kroužku a O-kroužku.Na olejových těsněních jsou nasazeny O-kroužky, které se neotáčí a jsou upevněny na sedle hřídele.Těsnicí kroužek je upevněn v drážce sedla hřídele.Když je těsnicí kroužek stlačen, způsobí určitou elastickou deformaci, takže sekce dvou olejových těsnicích kroužků jsou vždy blízko sebe.Takový design bude mít kompaktní strukturu a bude realizovat funkci zabránění vnikání bahnité vody.

Výběr a design válečků, Výběr a design válečků

Válce přenášejí váhu trupu na zem a hrají podpůrnou roli.Bagry budou při práci a chůzi vystaveny různým nárazovým silám a tato situace je běžná., takže schopnost unést zátěž je obzvláště důležitá.Kromě toho je pracovní prostředí rypadla drsné a těsnicí výkon musí být zaručen jako spolehlivý;uspořádání válců se promítne do konkrétních výpočtů v následujících kapitolách.Technické požadavky a specifikace vodicích kladek pro rypadla se mohou odvolávat na národní stavební průmyslovou normu JG/T59-1999 „Hydraulické kladky pro rypadla“ a technické normy výrobce.

3-2 Kontaktní velikost válečků

Podle dříve zvolené rozteče 203 mm je výběr nosných kol konstrukčním parametrem W203