Struktura a použití Track boty
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.
Pásová patka je jednou z podvozkových částí stavebních strojů a je opotřebitelným dílem používaných stavebních strojů.Běžně se používá v bagrech, buldozerech, pásových jeřábech, finišerech a dalších stavebních strojích.
Struktura dráhy boty
Běžně používané pásové botky se dělí do tří typů podle tvaru uzemnění, včetně jednožeber, třížeber a plochého dna, a některé používají i trojúhelníkové pásové botky.Jednovyztužené pásové patky se používají hlavně u buldozerů a traktorů, protože u pásových patek se vyžaduje vysoká tažná schopnost, když takové stroje pracují.Na bagrech se však používá jen zřídka.Tento druh patky se používá pouze tehdy, když je na rypadle instalován vrtací rám nebo když je vyžadován velký horizontální přítlak.Při otáčení ponorkou je vyžadována vysoká tažná síla, takže vyšší dezénové tyče (tj. bodnutí) vytlačí půdu (nebo zem) mezi dezénovými tyčemi, čímž ovlivní pohyblivost rypadla.
Ocelové pásové boty lze rozdělit na: bagry, buldozerové boty, tyto dva jsou nejběžněji používané, přičemž surovinou je ocel.Pak je tu mokrá podlaha používaná buldozerem, běžně známá jako „trojúhelníková deska“, což je litá deska.Jiný typ litého plechu se používá na pásových jeřábech.Hmotnost této desky se může pohybovat od desítek kilogramů až po stovky kilogramů.
Použití běžeckých bot
Většina rypadel používá pásové boty se třemi žebry a několik používá pásové boty s plochým dnem.Při navrhování třížebrové patky pásu je zaprvé vyžadován specifický tlak na půdu a kapacita záběrové půdy mezi tyčí pásu a zemí, aby se zajistila potřebná adheze;za druhé, botka dráhy by měla mít vysokou pevnost v ohybu a odolnost proti opotřebení.Bota se třemi žebry má obecně dva otvory pro čištění bláta.Když se patka pásu otáčí kolem hnacího kola, může být bláto na článku řetězu automaticky odstraněno pomocí zubů ozubeného kola, takže otvor pro odstranění blata by měl být umístěn mezi dvěma otvory pro šrouby, které upevňují botku pásu na článku řetězu.
Za účelem ochrany povrchu země a snížení odporu při otáčení pásového pochozího zařízení používaného v bažině nebo zemědělské půdě je vhodnější použít prodloužený pásový pás a pásový pás s plochým dnem [1].Aby bylo zajištěno, že když je pásový řetěz v jakékoli poloze (včetně uzemnění, otáčení kolem hnacího a vodícího kola a horní polohy zavěšení), kameny nebudou zachyceny mezi sousedními dvěma pásovými botkami a nebudou způsobovat nadměrné namáhání.Vzdálenost je nastavena přesně a břišní okraj by měl být navržen tak, aby měl vhodný tvar.Funkcí břišního okraje je zajistit, aby pásové boty přiléhaly k sobě navzájem a vytvořily pás, který spojuje jeden konec k druhému.
Pásové patky by měly být instalovány postupně ve stejném směru.Čím menší je rozteč dráhy, tím menší je stoupání řetězu dráhy, když běží mezi hnacím kolem a vodicím kolem.Tímto způsobem je rovnoměrnost chodu dobrá, opotřebení pásového řetězu je nízké a účinnost jízdy je při chůzi vysoká.Minimální hodnota stoupání by však měla být určena podle hmotnosti stroje a počtu řad pásového řetězu.Obecně platí, že rozteč otvorů na dvou řadách řetězových kolejnic, kde jsou nainstalovány patky kolejnice, by měla být větší, aby bylo možné vyměnit patky vodicí kolejnice s různými zemnicími specifickými tlaky.Zařízení pro chůzi používané v bažině vyžaduje velmi široké pásové boty a povrchy pásů a takové ultra široké pásové boty mají někdy vysoké namáhání v ohybu.
Například, když bagr pracuje na zemi smíšené se zbytkovými kořeny stromů, dopadá část hmotnosti stroje na botku pásu podepřenou kořeny stromů, takže botka pásu má velmi vysoké ohybové namáhání, které ovlivňuje dráhu.životnost desky.Aby se zabránilo poškození a ohybu patek, je třeba zvýšit koeficient průřezu a pevnost v ohybu.Pro zvýšení součinitele průřezu je nutné zvýšit výšku nášlapných tyčí, což však výrazně zvýší odpor v zatáčení a ovlivní pohyblivost rypadla.
Proto by se pro pochozí zařízení o šířce větší než 700 mm pro bažiny měly používat ocelové válcované duté pásové boty.Většina ze dvou konců pásových bot používaných v bažinách je vyrobena ze svahových úhlů, což je vhodné pro ochranu povrchu země, snížení odporu při otáčení a klesání a při chůzi po tvrdé zemi může zkrácení opěrného ramene snížit ohybový moment přenášený hranou..
Rýpadla se šířkou patky překračující 800 mm se používají hlavně v bažinách a neměla by se používat při běžných příležitostech.Rypadlo s rozšířeným a prodlouženým pásovým pochozím zařízením je vhodné zejména pro potrubní inženýrství.
Čas odeslání: 26. srpna 2022
