Pásová patka Pásová patka je jednou z podvozkových částí stavebních strojů a je opotřebitelným dílem používaných stavebních strojů.Nyní se běžně používá ve stavebních strojích, jako jsou bagry, buldozery, pásové jeřáby a finišery.Pásové boty, použití: bagry, buldozery, pásové jeřáby atd. Povaha: podvozkové díly stavebních strojů Materiál: Ocel a Guma
Konstrukce: Pásové patky na stavebních strojích jsou vyrobeny z materiálů, které lze rozdělit na ocel a pryž.Ocelové pásové boty se většinou používají na zařízení s relativně velkou tonáží a gumové pásové boty se většinou používají na zařízení s malou tonáží.Klasifikace: Ocelové pásové botky lze rozdělit na: bagry, buldozerové botky, tyto dvě jsou nejběžněji používané, přičemž surovinou je profilová ocel.Pak je tu mokrá podlaha používaná buldozerem, běžně známá jako „trojúhelníková deska“, což je litá deska.Nyní se pro pásové jeřáby používá velké množství litých desek.Hmotnost této desky se může pohybovat od desítek kilogramů až po stovky kilogramů.Deska pásového jeřábu SC10000 společnosti Sany Heavy Industry na výstavě Bauma v Šanghaji v roce 2008 váží více než 800 kilogramů, což je v současnosti nejtěžší pásová bota v Číně.
Způsob zpracování: Technologie zpracování kolejnicové patky profilu je obecně: pomocí vyřezávání profilu, vrtání (děrování), tepelného zpracování, rovnání, lakování a dalších procesů je deska buldozeru jednoduše vyztužena a obecný nátěr barva je žlutá;vykopávka;Deska stroje je obecně třížebrová a barva laku je černá.Materiál profilu, který se nyní běžně nakupuje, je 25 MnB a tvrdost materiálu při konečném tepelném zpracování je HB364-444.
Tepelné zpracování skládání: Tepelné zpracování pásových bot je velmi komplikovaný proces a diatermické kování je nejdůležitější proces ve všech procesech tepelného zpracování.Diatermické kování kolejové patky (diatermie je celkový ohřev kovu z vnějšku dovnitř, což je tepelné zpracování před kováním kovu) může být dokončeno výběrem mezifrekvenční indukční ohřívací pece.
Čas odeslání: 20. července 2022
